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Lame de volet roulant : remplacer une lame ou le tablier
Une lame enfoncée par un choc ou déformée par la chaleur se remplace sans changer tout le volet. Voici comment trouver la bonne, et quand changer le tablier.
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Une ou plusieurs lames abîmées
Le tablier se répare, il n’est pas toujours à changer
Un ballon, un coup de vent qui force le volet, un orage de grêle : une lame enfoncée ou fendue ne condamne pas tout le volet.
Le tablier d’un volet roulant est une succession de lames emboîtées les unes dans les autres, terminée en bas par une lame finale plus lourde et accrochée en haut à l’axe par des attaches. Chaque lame glisse latéralement dans sa voisine : c’est ce qui permet d’en remplacer une sans démonter tout le volet.
Une lame abîmée n’est pas qu’un défaut d’aspect. Si elle est déformée, elle peut accrocher dans les coulisses, forcer le moteur ou la sangle, et finir par bloquer le volet. Une lame fendue laisse aussi passer la lumière et l’air, ce qui réduit l’intérêt isolant du volet.
Bonne nouvelle : dans la plupart des installations, une ou deux lames supplémentaires ont été ajoutées par sécurité et restent enroulées dans le coffre (100 % Volet Roulant). On peut parfois les récupérer pour remplacer une lame défectueuse sans rien commander.
Réparer ou remplacer
Quelques lames, ou tout le tablier ?
Si l’impact a déformé une dizaine de lames, l’achat de lames à l’unité reste adapté. En revanche, dès que plus de la moitié des lames sont à changer, il est souvent plus pertinent et plus économique de commander un tablier entier (100 % Volet Roulant). C’est aussi le moment de se demander si le volet mérite d’être motorisé : voir motorisation de volet roulant.
Trouver la bonne lame
Les mesures à relever avant de commander
| À relever | Comment | Pourquoi c’est important |
|---|---|---|
| La hauteur utile (le « pas ») | distance entre deux emboîtements, lame en place | c’est elle qui garantit que la lame s’emboîte |
| L’épaisseur | lame posée à plat, mesurer au point le plus haut du bombé | 8 et 14 mm sont les épaisseurs les plus courantes |
| La longueur | largeur du tablier entre les coulisses | les lames se recoupent à la scie à métaux |
| La matière | PVC ou aluminium | on remplace par la même matière |
| La couleur et le type | teinte, lame pleine ou ajourée | pour un tablier homogène et la même ventilation |
Source : 100 % Volet Roulant.
Dans la grande majorité des cas, deux lames de même hauteur et de même épaisseur sont compatibles. Les exceptions viennent de la glissière, la partie en crochet qui relie les lames : certains fabricants utilisent des profils spécifiques (100 % Volet Roulant). C’est une raison de faire appel à un professionnel quand le volet est d’une marque peu courante ou que vous ne retrouvez pas la référence.
Comment se passe le remplacement
Les étapes d’une intervention sur le tablier
Selon l’accès au coffre, le tablier se sort par le haut, en démontant la trappe, ou par le bas, en le faisant descendre hors des coulisses. Les lames se dégagent ensuite par le côté. L’opération est accessible à un bricoleur sur un petit volet manuel en rez-de-chaussée ; elle l’est beaucoup moins en étage, sur un grand tablier lourd, ou sur un volet électrique dont il faut ensuite reprendre les réglages.
Si la lame finale est en cause, vérifiez aussi ses embouts et ses butées : ce sont eux qui empêchent le tablier de remonter dans le coffre. Et si plusieurs lames se sont déboîtées d’un coup, cherchez la cause, souvent une attache cassée ou un tablier qui a forcé contre un obstacle : voir volet roulant bloqué.
Pour éviter que ça recommence
Ce qui abîme les lames, et comment le limiter
- La chaleur sur le PVC : une lame PVC foncée exposée plein sud ou plein ouest peut se déformer. En remplaçant, préférez une teinte claire ou l’aluminium.
- Le vent : un volet à moitié descendu par vent fort vibre dans ses coulisses. Remontez-le complètement ou fermez-le entièrement.
- Les obstacles : pot de fleurs, store, fenêtre restée ouverte. Un volet électrique qui force contre un obstacle abîme ses lames basses.
- Le manque d’entretien : un nettoyage des coulisses et des lames, à l’eau savonneuse, évite les frottements qui fatiguent le tablier.
Le PVC est plus sensible que l’aluminium à la chaleur et aux UV (Decobaie, janvier 2026). Sur une façade très exposée de la région, remplacer un tablier PVC fatigué par un tablier en aluminium est souvent un bon calcul : voir volet roulant alu ou PVC.
Les autres pièces du tablier
Attaches, lame finale, embouts : les petites pièces qui lâchent
| Pièce | Son rôle | Signe qu’elle est en cause |
|---|---|---|
| Attaches (verrous) | relient le haut du tablier à l’axe | le tablier tombe ou se décroche d’un côté |
| Lame finale | lame lestée qui ferme le bas du volet | le volet ne descend plus jusqu’en bas, ou remonte de travers |
| Butées | empêchent le tablier de rentrer dans le coffre | le tablier disparaît dans le coffre |
| Embouts de lames | guident les lames dans les coulisses | bruit, frottement, lames qui se décalent |
| Coulisses | rails verticaux de chaque côté | le volet accroche toujours au même endroit |
Une lame qui se déboîte n’est parfois que le symptôme : une attache cassée laisse le tablier pendre d’un côté, et c’est la première lame qui finit par se fendre. Avant de commander des lames, un professionnel vérifie donc l’ensemble du tablier et les coulisses. C’est aussi ce qui permet de chiffrer juste : une réparation ciblée d’un côté, ou un tablier neuf si plusieurs pièces sont usées en même temps.
Si le volet est électrique, un tablier qui force use le moteur. Un moteur qui chauffe, s’arrête en cours de course ou fait un bruit inhabituel après un choc sur le tablier mérite une vérification : voir changer le moteur d’un volet roulant.
Comment ça se passe
Une demande, plusieurs devis à comparer
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Questions fréquentes
Ce qu’on nous demande le plus souvent
Peut-on remplacer une seule lame de volet roulant ?
Oui. Les lames s’emboîtent latéralement : on fait glisser la lame abîmée hors du tablier et on insère la nouvelle, de mêmes hauteur, épaisseur et matière.
Comment savoir quelle lame commander ?
Relevez la hauteur utile entre deux emboîtements, l’épaisseur au point le plus haut du bombé, la longueur, la matière, la couleur et le type de lame, pleine ou ajourée.
Existe-t-il des lames de rechange dans le coffre ?
Souvent, oui : une ou deux lames supplémentaires sont fréquemment laissées enroulées dans le coffre par sécurité. On peut parfois les utiliser sans rien commander.
Quand vaut-il mieux changer tout le tablier ?
Quand plus de la moitié des lames sont à remplacer : un tablier complet sur mesure revient alors généralement moins cher que des lames à l’unité.
Une lame PVC déformée par la chaleur peut-elle se redresser ?
Non, une lame PVC déformée par la chaleur ne reprend pas sa forme. Il faut la remplacer, idéalement par une teinte plus claire ou par de l’aluminium sur une façade très exposée.
Faut-il un professionnel pour changer une lame ?
Pas toujours sur un petit volet manuel accessible. En étage, sur un grand tablier ou sur un volet électrique dont il faut refaire les réglages, un professionnel est plus sûr.
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